晁鵬軍，一汽豐田技術研發分公司總成開發組組長。他主動肩負一汽豐田新能源核心總成現地化研發的重任，先后參與了卡羅拉插電混合動力汽車等6款車型的開發，建立了電池、電機、充電三大領域技術團隊，構建了電池、電機試驗室，構筑了核心評價能力，實現了一汽豐田新能源...
潘鵬宇，一汽解放傳動事業部車橋廠前橋雜件車間維修班班長。他立足解放卡車核心零件車橋橋殼的生產技術難點，他深研設備保全領域，實現“救火式”保全到“預防性”保全轉變，建立健全、制定實施軸承類、主軸類等11項作業標準，形成標準范本在工廠進行全面橫展，使得生...
孔凡陽，蔚山工廠制造技術一部匹配技術主管。面對紅旗車型整車尺寸感知質量快速提升難題，他打破部門墻、立足尺寸全鏈提升，提出“供應商分總成聯合支援，多級總成聯動保證骨架尺寸精度”的技術改進路線。兩年內先后負責完成紅旗H5、HS5集團級質量攻堅項目4項、部...
張云峰，現任一汽鑄造有限公司產品技術部（鑄鍛研究所）技術研發室主任師。作為技術研發骨干，他以“掌控關鍵核心技術”為目標，成功打造鑄造公司車身底盤產品技術平臺，先后主導完成奧迪B9減震塔、底盤支架等鑄造公司首個車身和底盤結構件產品；他組織開發紅旗多款副...
鄭興臣，動力總成工廠制造技術部發動機二車間機加領域段長。 他自主策劃“生產現場小物件管理”法則，首次實現精益工具、輔具、勞保用品等多維度全壽命管理，單項達成制造成本降低15%；主動擔當挑戰解決“加工中心濾紙消耗過快”難題，超理想預期壓降成本，單年節約...
郭晉君，進出口公司海外營銷部東南非大區烏干達辦事處經理。他不畏疫情，大年初二即前往前方戰場，通過導入新品、二網模式、福費廷模式、海運年約等創新舉措，坦桑出口1467輛，實現首次突破千輛，同比增長144%，市場份額超40%，成功將一汽打造為坦?？ㄜ囆萝?..
計峰，紅旗工廠技術部裝備維修技術主任。2021年4月，紅旗工廠涂裝車間進入滿負荷運行狀態，設備長停臺頻發。面對困難，他恪盡職守、勇于擔當，帶領團隊分析真因，制定針對性方案15項，根據人員能力優化線體配置，最終使設備可動率由89%提升至97%以上。在攻...
邢洋銘，現任一汽-大眾汽車有限公司技術開發部項目開發工程師。作為車型開發項目負責人，他牽頭負責了集團重點項目VW491的開發分工談判，提出并主導開發了“4R”談判模式，最終取得了支付德國大眾工時降低72%、費用額外降低5.9億元的跨越式成果；并在多個...
劉春柏，現任工程與生產物流部焊裝工藝部裝備制造技術主任。他應用智能AGV、三光斑激光焊接等先進工藝，打造標桿式智能工廠，實現81萬產能保障；主導C100等5款車型生準，攻克焊接總成±0.5mm公差等挑戰；縱深開展E111/C100等6款車型262種“...
在一汽-大眾公司長春生產整車制造一部，提起焊裝一車間AudiQ5L區域側圍外板班組，大家都會豎起大拇指。多年來，該班組負責Audi Q5L車系SUV和轎跑雙車型左右側圍外板總成生產工作，一直倡導“堅守匠心，追求卓越”精神，立足崗位自主創新，降本增效，...
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